5 257 € pour changer un moteur détruit à 71 700 km !

Le minispace des Raynaud rencontre un problème connu sur le 1.2 PureTech : la désagrégation de la courroie de distribution.

Le refus de Citroën de payer la note est donc inexplicable.

Prix en hausse à la pompe, impossibilité d'accéder aux grandes villes en 2024, l'avenir du diesel s'assombrit. Mais lorsque l'on parcourt plus de 15 000 km par an, trouver une solution économiquement viable est compliqué : les électriques et les hybrides sont chères et pas toujours adaptées. Heureusement, il existe des alternatives…

Six mois après son restylage, l'Audi Q5 imite enfin ses principaux rivaux et se décline en une séduisante version coupé. Une variante qui devrait permettre à Audi de relancer les ventes de son SUV familial.

Aperçues souvent dans les grandes agglomérations ou à proximité, d'inédites signalisations et réglementations ont “ poussé ” çà et là ces dernières années. De quoi rendre dubitatif celui ou celle qui n'en a jamais entendu parler et qui tombe dessus pour la première fois.

Quand la version 2.7 arrive, la 911 est déjà adulée par un public amoureux et hypnotisé qui ne jure que par elle. Avec cette version plus puissante, elle affûte ses performances et aiguise sa séduction. Un régal.